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純鈦設(shè)備比鈦合金設(shè)備強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度/密度)更高

作者: 超級管理員 時(shí)間:2022-08-12 來源:本站
摘要:比強(qiáng)度是指材料抗拉強(qiáng)度與密度的比值,比強(qiáng)度高的材料可滿足現(xiàn)代飛機(jī)減輕結(jié)構(gòu)重量和提高飛行速度的目標(biāo)。鈦合金設(shè)備抗拉強(qiáng)度與一般高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼相當(dāng),但鈦的密度4.5g/cm 3 ,約只有鋼的60%,因此比強(qiáng)度較高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼高。鋁合金和鎂合金的密度較低,分別只有鈦合金的60%及40%左右,但二者的抗拉強(qiáng)度不到鈦合金的1/3,因此比...

比強(qiáng)度是指材料抗拉強(qiáng)度與密度的比值,比強(qiáng)度高的材料可滿足現(xiàn)代飛機(jī)減輕結(jié)構(gòu)重量和提高飛行速度的目標(biāo)。鈦合金設(shè)備抗拉強(qiáng)度與一般高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼相當(dāng),但鈦的密度4.5g/cm 3 ,約只有鋼的60%,因此比強(qiáng)度較高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼高。鋁合金和鎂合金的密度較低,分別只有鈦合金的60%及40%左右,但二者的抗拉強(qiáng)度不到鈦合金的1/3,因此比強(qiáng)度也較鈦合金低 。  鈦合金是所有金屬中比強(qiáng)度最高者,在飛機(jī)上的用量逐年提高,例如Ti-5553(Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr)已應(yīng)用于波音787起落架和骨架結(jié)構(gòu)件,波音787約有15%為鈦金屬,其中Ti-5553占了約85%。


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